KRC研究 是 KRC 针对热门领域的专业调研，与你分享最新的行业动态
p近几个月，夸克开展了一轮大规模的车联网相关调研，涉及广大车主和乘客、相关行业及从业人员等。如今，由KRC和国广中播共同创建的汽车智联研究院终于成立。
从本期开始，我们将陆续公布我们在汽车领域的研究发现。
忙碌的上班族-中国的乘用车司机
公安部上牌量最新的2015年数据显示，新购车的用户中，男性为主，女性也不少，达到男性整体的半壁江山。其中40岁以下的比重较大，结合之前的数据，我们发现：中国汽车消费者呈现更年轻、女性更多、往低线城市下沉的趋势。
1363份的线上问卷则告诉我们：中国的乘用车车主中，过半的有车一族天天开车，其中约九成每天在车上的时间超过半小时，而且接近一半的车主都要在路上跑超过一个小时（小编内心OS：堵并快乐着）。虽然是这般“堵”局，不过开车还是主要为私用，仅很少一部分是纯工作/商务，没办法，通勤（上下班/上下学）是刚需呀。
我们还发现：城市级别越高，司机每天在车里的时间越长，路程更远、路况更拥堵复杂是主要原因。
导航是必备法宝，音频娱乐是调剂
我们从使用频次和需求强度两个维度，对司机在车内可能涉及到的功能/服务做了分类，整理成以下这张图：
如果再细化场景，从司机上车前、驾驶中和到达目的地之后划分，我们会发现：
上车前，司机最需要了解车辆状态，满足安全感，其次是规划路线。
进入车内，听广播、听音乐是最常做的事情，同时使用导航，但也发现，仍有超过一成的司机会使用即时通讯软件。
到达目的地后，司机最需要找到停车场/位和本次车程的相关信息，这其实也是导航的延续。
老司机VS新司机，男司机VS女司机，都市司机VS城镇司机，差别明显
司机年龄越大，经验越丰富，越关注车况和路线，使用即时通讯软件的比重也越低；年轻司机明显对驾驶测评、实时监控等功能更感兴趣。
上车前，男司机比女司机更关注车辆当前状态，女司机比男司机更需要提前规划路线；开车时，女司机明显用导航更多；到达目的地后，女司机比男司机更需要在停车以后记下车位。
城市级别越高，越需要提前规划路线和了解当前天气/限号等情况，导航的使用也明显更频繁，而二线城市由于拥堵也很严重，司机对停车场/车位推荐和记录的需求也很强。
开车时爱听什么，怎么听，哪儿听得不爽，司机们有话说
尽管多数司机仍在用车里的收音机听广播，但年轻一代明显开始网络电台了，而内容丰富性是选择电台软件的主要参考。
音乐是最爱，尤其是经典怀旧的音乐，通过和司机们线下接触，发现青春期时常听的音乐自然而然成了经典怀旧。此外，交通路况和新闻资讯也是司机们爱听的内容。
但音质不够好、内容不够丰富这两大问题仍困扰着司机。
导航方式还未形成统一习惯
可能大家因为手机端的导航用起来很方便，想当然也认为司机们也都通过手机来给车导航了。其实不然，超过四成司机选择直接用手机导航，四分之一司机选择用自带导航，仍有四分之一司机选择用加装的导航仪。而每种导航方式的痛点也很明显。
移动网络还有进步空间，车载网络待普及、受期待
多数司机在车内仍在使用手机流量，超过四成觉得开车时的信号没有平常稳定，即便是使用车载wifi的司机，也感觉信号不够稳定。
车载网络得到多数司机的期待，且一部分人有付费意愿。
结语
互联网已经极大地改变了人们的生活方式，甚至影响了人类对未来的预期，从乘用车司机这个在中国有着上亿量级的群体对车载网络的期待就可以看出。带着这样的梦想，我们成立了汽车智联研究院，努力让车内生活更美好。
下一期我们将为您探寻车内的另一个主流群体——乘客，敬请期待。